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Pünktlich zu Beginn der Chartersaison 2005 wird der blue danube airport linz sein neues Instrumentenlandeanflugsystem (ILS) auf der Start- und Landebahn 09 in Betrieb nehmen. Mit diesem zusätzlichen Instrumentenanflugsystem der Kategorie I können nunmehr Instrumentenlandeanflüge zur Piste geführt werden. Für Ostanflüge war das auch bisher schon möglich.
Das neue Instrumentenlandeanflugsystem (ILS 09) wurde in Kooperation mit dem Land Oberösterreich und der Austro Control errichtet. Die Gesamterrichtungskosten betrugen 3,9 Mio Euro.
“Von dem neuen Instrumentenanflugsystem versprechen wir uns eine Entflechtung des anfliegenden Verkehrs, da nun auch unter Schlechtwetterbedingungen Flugzeuge aus dem Westen direkt die Landebahn 09 anfliegen können und keinen “Umweg” über Ebelsberg auf die Landebahn 27 mehr nehmen müssen. Gleichzeitig ist ein Anflug im Rahmen des Instrumentenanfluges auch umweltschonender, da der Pilot in einem kontinuierlichen Sinkflug zur Piste geführt wird und damit insbesondere die Lärmemissionen verringert werden. Auch das Überfliegen der Stadt Linz im Zuge der Landungen wird dadurch weniger oft vorkommen.“ so Landeshauptmannstellvertreter Dipl.-Ing. Erich Haider.
Für den blue danube airport linz ist die Einführung dieses zusätzlichen Instrumentenanflugsystems ein weiterer Schritt in Richtung Optimierung der bestehenden Infrastruktur.
Dipl.-Ing. Gerhard Kunesch, Geschäftsführer des blue danube airport linz bestätigt, dass der Flughafen Linz bei den Airlines bereits heute einen exzellenten Ruf genießt. „Mit unserer 3.000m langen und 60m breiten Piste und dem bestehenden Instrumentenlandeanflugsystem der Kategorie IIIB auf der Piste 27 gelten wir europaweit als technisch hervorragend ausgerüsteter Flughafen. Dieses zusätzlichen ILS ist eine weitere Investition in die Sicherheit des blue danube airport linz. Der Flughafen Linz ist damit der einzige Bundesländerflughafen, der einen ILS Anflug in beide Pistenrichtungen ermöglicht.“
Für Mag. Johann Zemsky, Vorstandsdirektor der Austro Control ist das ILS 09 insbesondere eine Investition in die Zukunft des Flughafen Linz. "Die Luftfahrt verzeichnet derzeit wieder erhebliche Wachstumsraten, von denen auch Linz profitieren wird. Durch das ILS 09 ist sichergestellt, dass dieser zu erwartende Verkehr durch die verbesserte Anflugführung sicher, effizienter und wirtschaftlicher bewältigt werden kann. Bemerkenswert aus Austro Control Sicht sind vor allem auch die in diesem Projekt realisierten neuen Konzepte im Hinblick auf die Aufteilung der Kosten zwischen Land, Flughafen Linz und Austro Control."; so Zemsky abschließend.
Baubeginn für das zusätzliche ILS 09 war im November 2004. Neben einem neuen Landekurssender, einem Gleitwegsender, einer Entfernungsmessanlage und einer entsprechenden Anflugbefeuerung wurden 85 Kabelschächte angelegt und mehr als 20 km Kabel verlegt. Besonders herausfordernd waren die Spülbohrungen unterhalb der Rollwege im Norden des Flughafens und der Bundesstraße B139, sowie eine Pressbohrung, die unterhalb der Westbahnstrecke durchgeführt werden musste.
19.05.05 hag
